{"product_id":"rolamento-enduro-max-6802-llu-abec-3-15x24x5","title":"Rolamento Enduro Max 6802 LLU ABEC-3 (15x24x5)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eROLAMENTO ENDURO MAX 6802 LLU (15x24x5)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003eEspecificação: MAX\u003cbr\u003eDiâmetro interno: 15mm\u003cbr\u003eDiâmetro externo: 24mm\u003cbr\u003eLargura: 5mm\u003cbr\u003eCapacidade Estática: 310 lbs\u003cbr\u003ePeso: 6,8g \u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003eA Enduro foi pioneira ao lançar esse tipo de rolamento MAX há 20 anos atrás para solucionar os problemas relacionados aos pivôs de balança traseira de MTB. \u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003eEsses rolamentos possuem em torno de 35 a 40% maior capacidade de peso que outros rolamentos feitos para acomodar cargas radiais. Esse resultado foi obtido colocando mais esferas dentro do rolamento. As pistas ficaram mais profundas para melhor suportar a carga lateral associada às forças múltiplas e torções que acometem essa parte das bikes de MTB. E, ainda, foi adotada a vedação LLU, que oferece maior proteção contra esses elementos, ao mesmo tempo em que retém 90% da graxa de alta pressão Almagard® dentro do rolamento. \u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003eA Enduro oferece também os rolamentos MAX BO, que recebem um tratamento adicional de magnetita, dando maior solidez e resistência à corrosão ao rolamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003eE fabricam, além disso, os rolamentos MAX de contato angular, que podem ser encontrados nos melhores modelos de MTB do mercado. A Enduro fornece esse rolamento para centenas de empresas e trabalha diretamente com as melhores marcas e e fabricantes de quadros da indústria. \u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eABEC Rating\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eABEC é um padrão de tolerância dos rolamentos. Vários testes são efetuados para se chegar à determinação desse número, como, por exemplo, o teste de tolerância circular das pistas de rolamento interna e externa, o ajuste do ângulo da canaleta, a profundidade do sulco da esfera, o acabamento da superfície das pistas, a precisão na rotação radial e axial, a quantidade e o tipo de graxa aplicada, bem como o desenho e a estrutura das vedações usadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHá cinco classes ABEC,  partindo dos que possuem menor tolerância para maior\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003eABEC 1 = normalmente utilizada pela indústria que possui o menor custo e menor tolerância e precisão\u003cbr\u003eABEC 3 = classe 6 - Trata-se do padrão mínimo utilizado pela Enduro Bearings\u003cbr\u003eABEC 5 = classe 5 - Também produzido pela Enduro Bearings\u003cbr\u003eABEC 7 = classe 4\u003cbr\u003eABEC 9 = classe 2\u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGrau da Esfera\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAs circunferências dos rolamentos são produzidas em função de um grau específico, que define sua tolerância geométrica (ou seja, o quão redonda essa esfera é). Quanto menor o número, maior a precisão. Uma esfera com grau 20, por exemplo, representa, na escala de circunferência, que ela é 20\/1,000,000” (essa relação representa o ponto de contato entre a esfera e a pista). Enduro utiliza grau 10 para o ABEC 3, o que representa grande excelência.\u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGraxa\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eA Enduro utiliza diversos tipos de graxa dependendo da aplicação do rolamento. Sua aplicação é sempre dos dois lados do componente, objetivando oferecer lubrificação máxima. Assim, nos rolamentos para roda que contêm pouca fricção e mantêm a temperatura estável da graxa, é utilizada uma graxa diferente daquela aplicada nos rolamentos do pivô do quadro, que demanda um produto mais espesso e à prova d’água. \u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipos de Vedação\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAs vedações desenvolvidas pela Enduro são projetadas e testadas para atingirem o máximo em rendimento, resistência e durabilidade. São adotados 5 tipos de vedação para os diferentes tipos de rolamentos produzidos. Lembrando que todas as vedações Enduro são sempre 2RS, ou seja, há sempre 2 vedações de borracha em cada rolamento (2 Rubber Seals), independentemente de sua estrutura.\u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVedação LLB:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eO tipo de vedação mais comumente usado pela Enduro. Aqui há duas vedações de borracha, uma em cada lado do rolamento. Mas toma-se um passo além da vedação 2RS, desenvolvendo uma cavidade na pista interna na qual a vedação gira com maior eficiência e menor resistência à rolagem. O atrito suave proporciona maior giro do rolamento, por isso é um tipo de vedação indicado para cubos. O lábio exterior mantém água e outros tipos de contaminantes para fora, enquanto o lábio interior retém mais graxa, o que gera um funcionamento mais suave e manutenções mais espaçadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVedação LLU:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eHá duas vedações de borracha, uma em cada lado do rolamento. Ocorre contato completo da vedação com atrito médio\/alto, e as vedações seguem emparelhadas dentro do rolamento formando um modelo tipo labirinto. Esse modelo de vedação possui maior pressão, sendo indicada para pivôs e caixas de direção, componentes que estão geralmente em contato com sujeira, suor e poeira. Em decorrência desse aumento da pressão de vedação, o modelo LLU retém até 90% da graxa aplicada, afastando umidade e lubrificando continuamente as esferas e pistas. É o rolamento Enduro mais eficiente para manter água e contaminantes afastados do rolamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVedação VV:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eProjetada com a intenção de obter o giro mais rápido possível, essa configuração com dois lábios não possui nenhum tipo de contato. A quantidade de graxa aplicada é grande e ela migra para a parte inferior da cavidade, formando uma barreira que impede a entrada de sujeira e outros elementos contaminantes, ao mesmo tempo em que permite a melhor rolagem com a menor resistência de todos os rolamentos da marca.\u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVedação SRS:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePresente em muitos rolamentos ABEC 5, essa vedação possui um anel elástico por cima do selo e face angulada em 90º. Esse anel pode ser removido com um pequeno instrumento pontiagudo, o que propicia uma manutenção rápida e simples, podendo ser removidos sem riscos de danos mesmo quando estiver sendo efetuada a lubrificação. Sua rolagem e velocidade são baixas, mas possuem efetiva barreira de proteção contra sujeira e água. \u003c\/p\u003e\n\u003cpre data-hook=\"description\" class=\"skK8UF\"\u003e \u003c\/pre\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC3 Clearance\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFolga interna do rolamento, que pode ser considerada na direção radial ou axial. Os rolamentos são fabricados com uma folga interna entre esfera e pista. Esse espaço interno mínimo é necessário para permitir a expansão térmica do rolamento e leves desalinhamentos entre o anel interno e externo, produzindo efeitos em fatores como vibração e ruído. Para rolamentos de esfera, o padrão é o C3. Existem outras classificações (C2, normal, C4, C5), todavia, oferecidas de acordo com a aplicação do rolamento, e a escolha certa desse padrão é fundamental para  sua vida útil.\u003c\/p\u003e","brand":"Cyclo Abdias","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44888335220919,"sku":"6802LLUMAX","price":79.9,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0651\/7201\/3239\/files\/Kaike_3_ffb8550c-2afa-4fb8-8177-582c06e5193d.png?v=1746025742","url":"https:\/\/cycloabdias.sbs\/products\/rolamento-enduro-max-6802-llu-abec-3-15x24x5","provider":"Cyclo Abdias","version":"1.0","type":"link"}